TVN24

Бизнесмены не торопятся выносить вердикт будущему Superjet-100

Катастрофа российского самолета в горах Индонезии потрясла обе страны. Но бизнесмены уже думают о будущем самолета. Потенциальные покупатели делать выводы о причинах крушения не торопятся. Похожая трагедия произошла в 1988 году, года во время демонстрационного полета, едва взлетев, разбился Airbus-320. Вскоре он завоевал рынок авиаперевозок.

Так закончился демонстрационный полет российского самолета Sukhoj Superjet-100 в индонезийских горах.

 

РОДСТВЕННИЦА ОДНОГО ИЗ ПАССАЖИРОВ: С братом мы были родными людьми. Наши дети тоже много общались. Я все еще надеюсь, что он вернется домой.

 

ДРУГ ОДНОГО ИЗ ПАССАЖИРОВ: Мы были лучшими друзьями с детства. Я верю, что он выжил.

 

В столкновении с горой на скорости несколько сотен километров в час никто не мог выжить. Погибли 45 человек.

 

ДАРИАТМО, руководитель группы индонезийских спасателей: В 10 часов утра наша группа достигла места. Мы нашли 12 тел.

 

Отряды спасателей ищут другие тела. Работать приходится в безумно сложных условиях. Самолет столкнулся с каменной стеной и полностью разрушился. Российский самолет прибыл в Юго-Восточную Азию для рекламы. На показательный полет были приглашены 35 потенциальных покупателей с журналистами. На борту, помимо экипажа, находились и сотрудники компании, которые участвовали в процессе создания машины.

 

ВЛАДИМИР КИРЬЯНОВ, главный редактор газеты «Русский курьер Варшавы»: Это страшная трагедия. Никто не может сказать, что же произошло с таким самолетом.

 

Самолет вылетел из аэропорта в Джакарте. Примерно через 20 минут диспетчеры потеряли с ним связь. Минутой раньше пилоты запросили разрешение о снижении.

 

МИХАЛ СЕТЛЯК, заместитель главного редактора журнала Przegląd Lotniczy: Почему он снизился? Это будет выяснять экспертная комиссия.

 

Сейчас в России это тема номер один. Superjet-100 должен был стать конкурентом для таких авиагигантов, как Embraer или Bombardier.

 

ЕЖИ СКОНЕЦКИЙ, специалист в сфере авиации: Много домыслов вокруг причин катастрофы. Есть и сомнения насчет дальнейшей судьбы самолета.

 

Sukhoi Superjet-100 - это реактивный самолет с двумя двигателями, предназначенный для региональных рейсов, и первый, созданный в России после распада Советского Союза. Среди профессионалов о нем очень хорошие отзывы. Пока в авиапарках восемь таких машин. Одна из них работает на направлении Краков - Москва.

 

МИХАЛ СЕТЛЯК, заместитель главного редактора журнала Przegląd Lotniczy: Они определенно дешевле, чем «эмбрайеры», при закупке и в эксплуатации. Это козыри, которые должны помочь России в продаже этого самолета. Но конечно, такая катастрофа в ходе демонстрационного полета - тяжелый удар.

 

Индонезия уже приостановила закупку 30 самолетов Superjet-100 до выяснения причин катастрофы. Впрочем, этот случай не должен положить конец мечтам о прорыве в российской авиации. В 1988 году так же, во время демонстрационного полета, разбился Airbus-320. Трагедия не помешала производителю покорить рынок.

 

Лукаш Вечорек, TVN24

 

Дата выхода в эфир 12 мая 2012 года.

Материалы ИноТВ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию RT
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
источник
TVN24 Польша Европа
теги
авиакатастрофа авиастроение горы Индонезия Суперджет Сухой
Сегодня в СМИ
Загрузка...

Мы будем вынуждены удалить ваши комментарии при наличии в них нецензурной брани и оскорблений.

Загрузка...
Лента новостей RT

Новости партнёров

INFOX.SG