Нет доказательств того, что на экипаж президентского самолета оказывалось давление. Мы начинаем программу Fakty с последних новостей из военной прокуратуры, которая расследует смоленскую катастрофу. Изученные материалы не подтверждают версию о том, что катастрофа произошла в результате какого-либо давления на экипаж. А об оказании давления на пилотов, напомним, четко говорится в российском отчете МАК. Конец ли это старых или начало новых спекуляций вокруг причин трагедии? Об этом Дариуш Просецкий.
Прокуроры опровергли российскую версию
На экипаж самолета Качиньского не оказывалось давления. Польские следователи не нашли доказательств этой версии причины смоленской катастрофы. Однако в отчете МАК говорится обратное.
Больше всех о последних минутах полета могли бы рассказать польские специалисты. Они, изучая записи «черных ящиков», обязаны хранить молчание. Это они в подробностях знают, что происходило в кабине пилотов во время взлета, полета и попытки приземления в Смоленске. А сегодня своими выводами по этому поводу делятся следователи.
ЗБИГНЕВ ЖЕПА, пресс-секретарь Главной военной прокуратуры: Собранные на сегодня материалы не говорят о том, что катастрофа произошла вследствие какого-либо давления на экипаж Ту-154М.
Правда, военные прокуроры предупреждают, что выводы предварительные, а сегодняшнее их заявление не означает, что вопрос о давлении на экипаж полностью изучен и не подтвердился.
ЗБИГНЕВ ЖЕПА: Мы продолжаем собирать материалы - и, возможно, какой-нибудь материал повернет дело иначе.
Потому что продолжаются допросы. Следователи ожидают новые документы из России. По-прежнему нет полной фоноскопической экспертизы, поскольку у польских специалистов нет доступа к «черным ящикам» и оригиналам записей. Все это находится в распоряжении российской прокуратуры.
АНДЖЕЙ СЕРЕМЕТ, генеральный прокурор Польши: Завтра я намерен встретиться с премьер-министром Туском и рассказать ему об определенных ожиданиях, связанных с определенными задержками в реализации запросов к российской стороне.
На экипаж Ту-154М оказывалось давление - это по-прежнему одна из версий расследуемых прокуратурой причин трагедии. А также, кроме действий третьих лиц, поведение экипажа, техническое состояние самолета, организация и обеспечение безопасности полета. Версию о теракте исключили несколько недель назад.
ИРЕНЕУШ ШЕЛЁНГ, представитель Военной окружной прокуратуры в Варшаве (запись от 1 апреля 2011 года): Нет никаких оснований считать, что катастрофа была результатом действий террористического характера.
Прокуроры утверждают, что, расследуя версию о теракте, проверили все материалы. Хотя, что касается версии об оказании давления на экипаж, не исключают, что могут вновь приступить к изучению этого вопроса. Здесь важным элементом станет экспертиза остова самолета. Но неизвестно, когда Польше удастся его получить. Зато точно известно, к каким вопросам прокуроры возвращаться не будут. Например, к разговору генерала Бласика, начальника ВВС Польши, с капитаном экипажа на аэродроме до вылета. По словам следователей, между ними не было никакой ссоры.
РАФАЛ РОГАЛЬСКИЙ, представитель нескольких семей жертв смоленской катастрофы: Нет никаких доказательств, подтверждающих, что на экипаж Ту-154М оказывалось какое-либо давление. И прежде всего, я здесь имею в виду господина генерала Бласика.
Представитель нескольких семей жертв смоленской катастрофы, как и политики из партии «Право и справедливость», не скрывает удовлетворения от сегодняшнего заявления прокуратуры. Сегодня же появилась информация, что, кроме генерала Бласика, который находился в кабине пилотов, на экипаж оказывал давление сам Лех Качиньский
ТАДЕУШ ЦЫМАНЬСКИЙ, член Европейского парламента от Польши, партия «Право и справедливость»: Уже звучали приговоры, заявления самые разные, которые вредили не только правде, но и доброму имени.
ПАВЕЛ ОЛЬШЕВСКИЙ, член партии «Гражданская платформа»: Мы должны дождаться окончательного заключения прокуратуры, которая занимается всеми версиями: начиная с теории заговора, то есть версии о теракте, и заканчивая другими.
На сегодня следователи допросили несколько десятков человек. Среди них - солдаты, пилоты правительственного спецполка и офицеры Бюро охраны правительства. Политики из партии «Право и справедливость» добиваются наиболее скорого исследования остова самолета, особенно на предмет теракта.
Дариуш Просецкий, Fakty.
Дата выхода в эфир 19 апреля 2011 года.
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
Сегодня в СМИ
