Взрыв в одном из самых загруженных аэропортов России на прошлой неделе унес жизни 35 человек и еще раз пролил свет на слабые места в обеспечении безопасности аэропортов. У нас в США федеральный план, известный как программа SPOT, предназначен для поимки террористов, до того как они сядут в самолет, при помощи поведенческого профилирования. И всё же конгрессмен Джон Майка заявляет, что программа не работает и это пустая трата денег налогоплательщиков. А сторонники профилирования говорят, что это лучший способ предотвратить теракт. Давайте обсудим это.
Зоркий глаз спасет от терроризма
Власти США надеются защититься от терроризма, наводнив аэропорты страны секретными агентами. Однако эта дорогостоящая программа вызывает сомнения в своей эффективности.
С нами на связи бывший глава службы безопасности авиакомпании «Эль-Аль» Исаак Йеффет. Он убежденный сторонник использования наблюдателей. По его словам, в Израиле это отлично работает. А также председатель Комитета Конгресса США по транспорту и инфраструктуре конгрессмен Джон Майка. Он утверждает, что Управление транспортной безопасности не сможет предотвратить атаку, подобную той, что произошла в Москве.
Доброе утро, господа! Конгрессмен Майка, я хочу начать с Вас. Вы тратите 212 миллионов долларов на эту программу, чтобы разместить три тысячи наблюдателей в аэропортах страны. Почему Вы считаете, что это не работает?
ДЖОН МАЙКА, председатель Комитета Конгресса США по транспорту и инфраструктуре: Я такую оценку не давал, это сделало Главное бюджетно-контрольное управление. Когда я был председателем подкомитета по авиации, я даже распорядился ввести программу по выявлению подозрительного поведения. Эта программа может быть очень эффективной. Но Управление транспортной безопасности не применяет ее должным образом. Мы зафиксировали 24 случая проникновения 17 террористов в 8 мест, где функционирует эта программа обнаружения. Вся система построена неправильно, и она не соответствует модели Израиля.
Господин Йеффет, Вы эксперт по израильской модели. Вы очень успешно использовали наблюдателей в Израиле для предотвращения терактов. Что, по-вашему, США делают неправильно?
ИСААК ЙЕФФЕТ: Они неправы в том, что не нанимают квалифицированных специалистов, не обучают их как следует. Невозможно нанять свыше трех тысяч новых сотрудников службы безопасности и обучить их за 4 дня в классе. Я ни разу не слышал, чтобы их обучали в полевых условиях и чтобы они проходили тесты с участием людей, которые разыгрывают подозрительных террористов, чтобы понять, смогут ли наши новобранцы определить террористов или нет.
Конгрессмен Майка, почему мы не обучаем их лучше?
ДЖОН МАЙКА: Так ведь этим вопросом и задается Главное бюджетно-контрольное управление, этим вопросом задаюсь и я. Тратятся огромные деньги, а результаты получаются не очень хорошие. Знаете, Управление транспортной безопасности разрослось и стало огромным бюрократическим аппаратом. На данный момент только в Вашингтоне – 3700 административных работников. Там они и получают деньги, в среднем 105 тысяч долларов на человека. И еще 8000 на местах. Так что у нас огромная бюрократическая система и очень неэффективная программа подготовки и программа наблюдения.
Господин Йеффет, в Москве смертник с бомбой прошел прямо через вход в московский аэропорт и привел в действие взрывное устройство. А ваши наблюдатели могли бы выявить его еще тогда, на входе?
ИСААК ЙЕФФЕТ: Да, потому что в России… Я слышал, что там произошло. У них был свободный доступ в аэропорт для всех, кто хочет пройти. Здесь у нас почти такая же система. Хотя я и читал заявление вашего консультанта о том, что в США, как и во всем мире, люди могут спокойно, без проверки, пройти до самого контрольного пункта, я с ним не согласен. Он не сказал ни слова о том, как это исправить. А просто констатировать факт – бесполезно, и для Управления транспортной безопасности, и для самой безопасности, и, уж конечно, для американских пассажиров.
Да уж, действительно. Исаак Йеффет, простите, что прерываю Вас. Конгрессмен Джон Майка, разумеется, мы пытаемся улучшить понимание этого вопроса, чтобы наблюдатели в аэропортах могли работать лучше и мы могли избежать катастрофы. Господа, большое спасибо, что пришли поговорить об этом.
ДЖОН МАЙКА: Вам спасибо.
ИСААК ЙЕФФЕТ: Вам спасибо.
Дата выхода в эфир 30 января 2011 года.
Публикуем в Twitter актуальные зарубежные статьи, выбранные редакцией ИноТВ
Сегодня в СМИ
