RT

Рейс Качиньского: авиакатастрофа «по инструкции»

Решение сажать самолет принял лично Лех Качиньский. Об этом сообщил анонимный польский журналист. По его сведениям, существовала особая инструкция, согласно которой отклониться от установленного курса можно было только с разрешения главного пассажира.

В Польше продолжаются споры вокруг расследования причин крушения президентского самолета, разбившегося в России в апреле прошлого года. Один польский журналист утверждает, что обнаружил новые улики. Предположительно, решение не менять курс на запасной аэропорт, а заходить на посадку, могло быть принято лично президентом Лехом Качиньским, который погиб вместе с другими 95 пассажирами. Пока что вину возлагают на пилота. С репортажем корреспондент RT Катерина Азарова.

Приказано садиться. Именно это, согласно статье одной российской газеты, стало причиной крушения самолета под Смоленском. Тогда погибли польский президент с супругой и большая часть политической элиты Польши. Но решение, согласно анонимному источнику газеты, было принято не пилотами или диспетчерами. Запрет уходить на запасной аэропорт, предположительно, принял лично президент.
 
ОТРЫВОК ИЗ СТАТЬИ В «КОМСОМОЛЬСКОЙ ПРАВДЕ»: Один из польских журналистов (по понятным причинам не называем его фамилии) рассказал, что в специальном летном полку, осуществляющем обслуживание VIP-пассажиров, появилась секретная инструкция, гласящая, что самолет может уйти на запасной аэродром только с согласия главного пассажира.
 

Однако правила гласят, что приоритеты пилотов не должны меняться, независимо от того, существуют подобные указания или нет. 

 
ОЛЕГ СМИРНОВ, заместитель Министра гражданской авиации СССР в 1983-1990 годах: Возможно, Качиньский и ввел такое правило. Но я не хочу об этом знать, потому что, согласно всем существующим правилам и постановлениям, полет готовит экипаж. И, пока самолет не приземлится, за каждое принятое решение ответственен именно пилот, а не президент.  
 
В Польше, конечно, отрицают саму возможность существования подобных инструкций.

 

МЕЧИСЛАВ ЦЕНЮХ, генерал, начальник Генерального штаба вооруженных сил Польши: Эта информация с самого начала показалась мне невероятной. Но я распорядился, чтобы ее проверили. И я уже получил стопроцентную информацию, что такой инструкции не существовало. Ни внутренней, ни общей.
 
Однако это утверждение было бы более весомым, если бы ему не противоречило заявление представителя правительства.
 
ПАВЕЛ ГРАСЬ, депутат польского парламента: И очевидно, что есть внутренние правила в этом подразделении. Есть «головная» инструкция, которая регулирует полеты самых важных лиц в стране.
 
И на этом путаница не заканчивается.
 
ОЛЕГ СМИРНОВ: У пилота было два запасных аэропорта: Минск и Витебск. И это уже много говорит о качестве подготовки экипажа, потому что Витебск в тот день даже не работал!
 
Официальное расследование установило, что крушение произошло по вине пилота. Несмотря на то что всплывает всё больше доказательств, Польша по-прежнему намерена провести собственное расследование катастрофы и пытается доказать, что российские авиадиспетчеры тоже в ответе за случившееся. Некоторые говорят, что эти действия – всего лишь борьба за политическое влияние в преддверии парламентских выборов в стране.
 
КАТЕРИНА АЗАРОВА, корреспондент RT: Польские специалисты в области авиации согласились с отчетом следствия и его выводами. И если политики не захотят сделать то же самое, а будут продолжать перекладывать вину на других и искать поддержки избирателей, то нас, возможно, ждёт еще много подобных открытий, еще более неудобных для Польши.
 
Катерина Азаров, RT, Москва.

 

В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
источник
Россия Европа
теги
авиакатастрофа Лех Качиньский Польша расследование Россия самолет
Сегодня в СМИ
Загрузка...

Мы будем вынуждены удалить ваши комментарии при наличии в них нецензурной брани и оскорблений.

Лента новостей RT

Новости партнёров

INFOX.SG

Загрузка...