CNN

Россия осваивает северный путь

В связи с климатическими изменениями все большие пространства Арктики остаются свободными ото льда. Благодаря этому открываются новые возможности для судоходства и грузоперевозок. Россия первая отправила свой танкер по этому северному пути в Китай.

А теперь обратимся к вопросам климата, потому что у нас на очереди Дженни Херрис. Она расскажет нам о растущей температуре в Арктике. Дженни, это чрезвычайно интересный материал. Например, ситуация в Северо-Западном проходе* дает нам очень хорошее представление о происходящих изменениях.

 
Да, замечательное представление. Я покажу Вам изображения, которые частично иллюстрируют материал, о котором говорил Мэтью в связи с потеплением. Мы увидим, что происходит со льдом в Арктике.
 
Для начала давайте посмотрим, как обстояла ситуация во всем этом регионе – прямо на вершине мира. Вся эта территория покрыта льдом, эта белая часть – также. Такова была ситуация на сентябрь 1980 года. Теперь мы перенесемся на 20 лет вперед** - в сентябрь 2010 года: вот на сколько лед отступил с этих регионов суши.
 
Да, изменения уже значительные. Но что же это означает для Северо-Западного и Северо-Восточного проходов? Это весь регион, о котором мы говорим. Канада находится там, где пролегает Северо-Западный проход, Северо-Восточный же находится вот здесь, у берегов России.
 
Что я хочу вам показать, так это маршрут, по которому совсем недавно прошел большой корабль, самый большой нефтяной танкер из всех, которые когда-либо пересекали Северный полярный круг, используя этот маршрут по Северному Ледовитому океану. Путь длиной в 7000 миль (12 000 морских миль) начался в Мурманске, затем прошел через Баренцево море и море Лаптевых, затем через Карский пролив и Карское море в Восточно-Сибирское море, через Берингов пролив и Берингово море, затем вниз по Тихому океану, вдоль берега Японского моря и наконец закончился в китайском порту, в городе Шанхай**.
 
У меня есть несколько фотографий корабля и маршрута, по которому он прошел.  В путь танкер отправился в августе, мне кажется, 14 августа. Полин, конечно, связывалась с капитаном судна SCF Baltica, когда оно было еще в пути. Только представьте себе, чего он смог достичь. Это всего третий раз в истории, когда маршрут был свободен ото льда. Если только подумать, что по этому маршруту пытались пройти с 1497 года, то становится понятно, насколько это потрясающее событие. Сам факт того, что они смогли проплыть по этому пути в первый раз, ошеломляет.
 
Действительно, раньше это было просто невозможно. Когда Вы показываете нам изображения территорий, покрытых льдом 20 лет назад, и теперь, то сразу задумываешься, что же будет через 20 лет.
 
Именно, что будет дальше. Об этом говорят эксперты и климатологи. Давайте посмотрим на то, как обстоят дела в настоящее время. Вот здесь лед. Это все побережье России. Далее Вы видите северное побережье Канады и Гренландию. Все, что отмечено белым цветом, в марте этого года было покрыто льдом. А здесь сентябрь. Вы уже можете видеть, что слой льда стал тоньше - и доступ в пролив стал открытым.
 
Но посмотрите на следующие изображения. 2040 год, всего через 30 лет. Уже в марте лед останется лишь у некоторых частей суши, а теперь посмотрите на сентябрь: льда вообще практически не останется.
 
Таковы возможные прогнозы на следующие 30 лет.
 

Дата выхода в эфир 23 сентября 2010 года.

 

* Морской путь вдоль северного берега Северной Америки из Атлантического в Северный Ледовитый океан (прим. RT).

 

** Так сказано в оригинале (прим. RT).
 
*** Северный морской путь - морской путь из Западной Европы в Восточную Азию в обход Северной Европы и Центральной Азии (прим. RT).
 
 

 

В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
источник
США Северная Америка
теги
Арктика климат Россия судно
Сегодня в СМИ
Загрузка...

Мы будем вынуждены удалить ваши комментарии при наличии в них нецензурной брани и оскорблений.

Лента новостей RT

Новости партнёров

INFOX.SG

Загрузка...