«Скорее всего, речь пойдёт о поставках дизельного топлива, бензина и, возможно, мазута. А авиакеросин и нефтепродукты, необходимые для работы НПЗ, они вряд ли будут покупать», — сказал Юшков в беседе с газетой «Взгляд».
По его словам, основные вопросы заключаются в логистике и ценах.
Как отметил эксперт, России выгодно отправлять нефть в Афганистан или Пакистан даже с учётом дисконта.
«Так мы увеличим число покупателей нашей продукции, а затем сможем показать, что на наш товар высокий спрос и всегда найдётся тот, кто готов купить его по полной стоимости», — считает Юшков.
Он добавил, что для заключения такой сделки есть возможности и заинтересованность обеих сторон.
«Что касается выбора непосредственно «Татнефти» для этих поставок, он обусловлен в большей степени географическим местоположением их НПЗ — юг Татарстана», — заключил эксперт.
Генеральный директор ПАО «Европейская электротехника» Илья Каленков в беседе с ФБА «Экономика сегодня» высказался о ситуации с импортозамещением на рынке бурения в России.