Экспертиза: К крушению самолёта с ХК «Локомотив» мог привести выставленный наугад стабилизатор

Ярославский районный суд сегодня продолжил рассмотрение дела об авиакатастрофе в Ярославской области в 2011 году, в которой погибли 44 человека, в том числе члены хоккейной команды «Локомотив», сообщает РИА Новости. В качестве новых доказательств на заседании были продемонстрированы видео- и аудиоматериалы дела, а также проведено исследование экспертного заключения.«Эксперты сделали вывод о том, что стабилизатор был установлен экипажем не на основании точно произведённых расчётов, а наугад. По опытам предыдущих полётов. То есть они посчитали, что такой угол стабилизатора — он будет правильным. А точные расчёты не произвели», — сообщили в прокуратуре. По словам источника, в ходе проведения экспертизы выяснилось, что стабилизатор, который должен устанавливаться с учётом центровки и загрузки самолёта, был установлен в соответствующее положение без расчёта этих параметров. Но при этом он был установлен правильно и соответствовал необходимым параметрам при той фактической взлётной массе, которая была у самолёта. «Однако в дальнейшем, когда отрыв самолёта не происходил по непонятной для экипажа причине — экспертизой установлено, что это случилось из-за непроизвольного нажатия на тормозные педали самолёта — возникла версия, что стабилизатор они установили неправильно. И стабилизатор был переустановлен в другое положение», — отметил представитель прокуратуры.Также командиром воздушного судна было принято решение взлетать не от начала полосы, а от траверса рулёжной дорожки №5. «Длина взлётно-посадочной полосы аэропорта «Туношна» составляет 3 тысячи метров. Они начинали взлетать не от самого начала, а от рулёжной дорожки №5, в районе места, где судно стояло, и вследствие этого сократилась длина для их разбега примерно на 300 метров. Оставалось более чем 2700 метров, чего при всех нормально работающих системах более чем достаточно для взлета», — добавил собеседник агентства.