Впервые за три года продажи машин в России начали падать

Снижение показывают большинство марок: АвтоВАЗ, оставшись лидером рынка, уменьшил продажи на 7%, за ним идет Chevrolet – 10%, Ford - 11%, Volkswagen – 15%, Nissan – 19%. Тяжелее всего пришлось Mazda и Peugeot (на 29% каждая) и Daewoo и Citroen (на 34%). Однако есть и те, кто только наращивал сбыт. К примеру, лидер рынка среди иномарок, Renault, продал 7,9 тыс. машин, прибавив 16%. Kia показала рост на 10%. Более чем в полтора раза – на 66% - выросли продажи Mitsubishi. Росли также премиум-марки - Audi, BMW, Mercedes-Benz, Lexus. Тяжелее всего приходится бюджетному сегменту. Если в конце 2012 года за счет скидочных акций просадку рынка удалось компенсировать, то в марте проблема вновь появилась. Так, продажи Lada Kalina упали на 42%, Priora — на 35%, Renault Logan — на 30%, Chevrolet Niva — на 21%. Продажи Volkswagen Polo сократились на 17%, Daewoo Nexia — на 39%, Opel Astra — на 35%. Сами автопроизводители списывают снижение продаж на «общее замедление спроса» и обновление модельного ряда, учитываемое при планировании. А в General Motors утверждают, что их стоки «полностью соответствуют спросу», так как падение авторынка прогнозировалось заранее. Большинство дилеров соглашаются с постулатом об удовлетворении спроса, подчеркивая, что теперь основным аргументом в борьбе за клиента будут льготные условия послепродажного обслуживания и различные скидки на новые модели. Однако дилеры связывают мартовские показатели еще и с коррекцией после завышения данных о продажах в конце 2012 года. Автопроизводители переоценили спрос на этот год, поэтому разница между прогнозами и реальными данными может составить от 5% до 25%. Мнения аналитиков относительно будущего авторынка сходятся в одном: ко второму полугодию ситуация стабилизируется и можно будет ожидать «небольшой рост», на 2-3%.