Россия и Китай объединят свои навигационные системы

В ближайшие несколько лет Китай и Россия могут создать общее навигационное пространство. Переговоры о введении единых стандартов для российской ГЛОНАСС и китайской Beidou уже начались, пишут «Известия».Как рассказал изданию руководитель направления международных проектов некоммерческого партнёрства «ГЛОНАСС» Александр Бондаренко, основная идея проекта – сформировать единое навигационное пространство от Атлантического до Тихого океана.«Рассматривается несколько пилотных проектов, касающихся предоставления навигационно-информационных услуг пользователям транспортных средств, участвующим в трансграничном бизнесе, – пояснил Бондаренко. – Это российский и китайский коммерческий транспорт, осуществляющий перевозки и регулярно пересекающий границы двух стран. Совместно с китайскими партнёрами мы изучаем рынок, привлекаем компании, работающие в данном направлении».По мнению научного руководителя Института космической политики Ивана Моисеева, объединение возможностей ГЛОНАСС и Beidou позволит улучшить потребительские характеристики навигационной аппаратуры.«Чем больше спутников видит прибор, тем точнее выдаёт координаты, что особо актуально для условий мегаполисов, – отметил Моисеев. – В то же время российская аппаратура пока ориентирована в основном на использование ГЛОНАСС вместе с американской GPS».В НП «ГЛОНАСС» констатируют, что китайские партнёры проявляют интерес к развёрнутой в России системе экстренного реагирования при авариях – ЭРА-ГЛОНАСС. Систему, автоматизирующую передачу сигнала SOS от попавшего в аварию транспортного средства в службу спасения, должны ввести в действие на территории Таможенного союза в 2015 году. Примерно в это же время в странах ЕС начнёт функционировать аналогичная система eCall, у которой будет связь с ЭРА-ГЛОНАСС.Китайские власти пока не приняли решения внедрить в своей стране систему типа ЭРА-ГЛОНАСС или eCall, но, по словам российских специалистов, планируют это сделать в ближайшем будущем.«Самое главное направление, по которому намечено обширное взаимодействие, – это гармонизация стандартов в первую очередь на уровне навигационно-информационных систем на транспорте, – подчеркнул Евгений Белянко, вице-президент НП «ГЛОНАСС». – Одна из задач – введение единых стандартов вдоль всего Шёлкового пути, то есть в Европе, России, Казахстане и КНР».