Демократы в Вашингтоне предложили ввести налог на велосипеды
Автомобилисты, вечно требующие уравнения своих прав с двухколесными соседями, могут быть довольны - демократы американского штата Вашингтон предложили ввести в своем штате налоги на велосипеды.
AFP
Налог в размере $25 будет распространяться на весьма серьезные двухколесные средства передвижения - велосипеды стоимостью более $500. Эта пошлина, как утверждают законодатели, поможет им собрать в госбюджет 1 миллион долларов за 10 лет. Кроме того, в рамках нового закона налогом должен будет облагаться номерной знак, в размере 0,7% от цены автомобиля - к примеру, за машину стоимостью 20 тысяч долларов придется заплатить штату $140 налога. Акциз на бензин в Вашингтоне, и так занимающим 9 место в стране по размеру бензиновых налогов, предложено повысить с 10 центов до 47,5. Выдвинутый демократами проект, хоть и является противоречивым и еще подлежит обсуждению и голосованию, все же далек от налоговой политики некоторых штатов, которая попадает обычно в рубрику «Очевидное-невероятное». Например, всего месяц назад один из членов Палаты представителей штата Иллинойс предложил обложить налогом кроссовки и другую спортивную обувь - по 25 центов с пары, что приносило бы 3 миллиона долларов в бюджет ежегодно. Жители Иллинойса уже платят по 2,5 доллара, покупая новые автомобильные шины, стрип-клубы штата должны 3 доллара за каждого своего посетителя, а сбор за иллинойские конфеты, только если они не содержат муку, составляет 5%. В Нью-Йорке налогом облагаются разрезанные пополам пончики - всего 9 центов, но смысл неясен. 6% налогом облагается каждая татуировка и пирсинг тех, кому посчастливилось жить в Арканзасе. Жители штатов Мэрилэнд и Виктория вынуждены экономить воду, потому что спуск воды в туалете стоит им 30 долларов в месяц. На фоне этого четвертак за велосипед вовсе не выглядит драконовской мерой. К слову, велосипед облагается налогом фактически с начала широкого потребления любителями технических новинок. Впервые двухколесная пошлина была введена во Франции в 1893 году, причем первоначально составляла 10 франков с каждого велосипеда, который не использовался в «промышленных или коммерческих целях». Затем размер налога был поставлен в зависимость от числа мест: одноместный велосипед стоил 6 франков, двухместный - в два раза больше. В России в 1903 году был введен городской сбор, который «со включением платы за снабжение велосипедов и автомобилей номерными знаками, не должен превышать в год 1 р. 50 к. для велосипедов и 3 р. с каждой силы автомобиля».