Кэбы против смартфонов: лондонские таксисты протестуют против мобильного приложения
Противостояние лицензированных водителей и службы вызова такси нового поколения длится в Лондоне не одну неделю. Конфликт привёл к тому, что тысячи кэбов в знак протеста заблокировали центральные улицы города. Столица Великобритании уже рискует остаться без одной из своих основных достопримечательностей - знаменитых чёрных такси - кэбов.
AFP
Как сообщает The Guardian, свой протест лондонские таксисты направили против мэра города Бориса Джонсона. Проезжая на медленной скорости по Трафальгарской площади и останавливаясь на основных магистралях, тем самым блокируя их, они выкрикивали имя градоначальника. Движение в Лондоне в час пик оказалось парализовано. Акция проходила под наблюдением полиции, которая, впрочем, не вмешивалась в происходящее. По сообщениям СМИ, над перекрытыми улицами всё время парил полицейский вертолёт. Ранее таксисты уже неоднократно обещали превратить жизнь горожан в хаос, если лондонские власти не вмешаются в противостояние интерактивного онлайн-сервиса такси и старых добрых кэбов. Лицензированные водители Лондона бастуют против использования набирающего популярность американского мобильного приложения Uber, позволяющего вызывать такси с помощью смартфона. Uber использует базу, объединяющую независимых перевозчиков, и позволяет подать машину в любую точку города за считанные минуты. Работает служба исключительно по вызову - в отличие от кэбов, которые могут сажать пассажиров прямо на улице. В результате востребованность кэбов стала резко сокращаться, что не только подрывает всю деятельность старинных лондонских таксопарков, но и причиняет непоправимый вред облику города. Чёрный кэб - один из символов Лондона, наряду с красными телефонными будками, двухэтажными автобусами и королевскими гвардейцами в медвежьих шапках. Исчезновение его с лондонских улиц станет невосполнимой эстетической и исторической потерей. Кроме того, члены транспортных профсоюзов, участвующие в акции протеста, боятся, что из-за применения Uber на улицах будут работать водители, у которых нет лицензий, в то время, как кэбмэны должны проходить многолетнее обучение и множество аттестаций. Волнует водителей и экономический аспект. Закон о таксометре запрещает любым частным операторам такси в Лондоне устанавливать устройства, которые считают стоимость поездки. Uber же с помощью GPS отслеживает маршрут поездки и определяет её стоимость - согласно регулятору, это не является нарушением законодательства. Льготный налоговый статус диспетчерского центра Uber, находящегося в Нидерландах, также позволяет значительно снижать тарифы. К чёрным лондонским кэбам, рискующим стать исчезающим видом, присоединились также водители в Париже, Берлине и Мадриде. Ранее Uber уже попало под запрет в ряде европейских стран. В апреле 2014 года его использование было признано незаконным в Бельгии.