Дмитрий Медведев встретился с пассажирами первого рейса «Добролёта»

Дмитрий Медведев поделился впечатлениями от осмотра самолёта, совершающего 10 июня первый рейс по маршруту Москва-Симферополь. «Он, конечно, красивый, новый, но кресла стоят очень плотно. Тем не менее, это и есть принцип низкобюджетного перевозчика», — цитирует главу кабмина ИТАР-ТАСС.Дмитрий Медведев подарил главе группы «Аэрофлот», в состав которой входит лоукостер, значок компании «Добролёт», которая существовала ещё в 20-х годах прошлого века в бывшем СССР. «Этот самолёт явно более слабый, чем тот, на котором вы сегодня будете летать», — пошутил глава правительства, предложив оставить этот значок либо в музее, либо в самом самолёте на память. «Хочу надеяться, что все приведённые прогнозы по росту парка и по развитию маршрутной сети оправдаются, полёты будут совершаться в самых разных направлениях и за те деньги, которые были указаны», — подчеркнул Медведев.Лоукостер «Добролёт» был создан как «дочка» «Аэрофлота» в октябре прошлого года, а в мае получил сертификат и начал продажу билетов. В настоящий момент ключевым направлением для авиакомпании являются полёты в Симферополь, куда планируется выполнять четыре рейса в день. Уже в первые часы после открытия продаж в ночь на 27 мая были раскуплены несколько тысяч билетов. Цены на билеты варьируются, но в любом случае они ниже, чем специальный базовый тариф на полёт «туда-обратно» эконом-классом в Крым, установленный на уровне 7,5 тыс. рублей. Всего, как отмечается в материалах пресс-службы кабмина, в 2014 году авиакомпания будет выполнять рейсы по восьми направлениям — Симферополь, Санкт-Петербург, Архангельск, Казань, Пермь, Волгоград, Самара и Тюмень. «После 2016 года планируется выход на международные направления, прежде всего в страны СНГ и Европы, — указано в сообщении. — Планируется, что к этому времени компания будет обслуживать 45 маршрутов и перевозить свыше 10 млн пассажиров ежегодно». На первоначальном этапе базовым аэропортом для «Добролёта» будет оставаться московский аэропорт «Шереметьево», сообщает ИТАР-ТАСС. Само название «Добролёт» взято из ранней истории нынешнего национального российского авиаперевозчика — именно так именовался «Аэрофлот» с 1923 по 1932 год. Новый «Добролёт» создан по классической модели низкобюджетного перевозчика, позволяющей существенно снизить цену на билеты. Так, в частности, в стоимость тарифа не входят обязательное питание и напитки, часть тарифов авиакомпании являются невозвратными, провоз багажа оплачивается отдельно. «Оптимизация бизнес-процессов и наличие у пассажиров выбора, за что платить, а за что нет, позволяют снизить средний тариф на 15-20% по сравнению с тарифами в экономическом классе «Аэрофлот», — указано на сайте «Добролёта».