Напомним, президент «Транснефти» Николай Токарев 20 сентября на встрече с Владимиром Путиным заявил, что РФ начнёт экспортировать нефтепродукты через российские города, в том числе Усть-Луга, Приморск и Новороссийск.
Первой от этого нововведения пострадает Латвия: порты в Вентспилсе и в Риге традиционно участвовали в экспорте российской нефти. В пресс-службе Рижского порта сообщили, что в будущем ему придётся переориентироваться на рынок Азии, в частности Китая.
«В краткосрочной перспективе (период 1-2 месяца. — RT) ущерб, по предварительным подсчётам, может составить от €40,6 млн до €57,2 млн», — сказали в ведомстве. Отметим, что в Прибалтике располагается шесть крупных портов. Только за год один порт может потерять €300 млн — в общей сложности более €1 млрд.
По информации пресс-службы порта Риги, с начала 2016 года через него было переправлено около 10,1 млн тонн нефтепродуктов, — только российская нефть составила 6,5 млн тонн. При этом с 2010 года постепенно падал грузооборот через другие порты, в том числе эстонский.
Согласно официальному отчёту эстонского порта (есть в распоряжении RT), объём транзита нефти и нефтепродуктов в 2015 году уменьшился на 5,8 млн тонн из-за постепенного отказа России использовать порты Прибалтики. В результате Эстония потеряла более €9,5 млн.
Руководство порта отказалось комментировать убытки, которые потерпит организация в будущем, объяснив это тем, что подобная информация является коммерческой тайной.
В Литве таких потерь не предвидится по одной причине: сокращение экспорта российской нефти через порт в Клайпеде и Бутинге произошло ещё год назад. В соответствии с отчётом порта за 2016 год (есть в распоряжении RT) «годовой оборот с Российской Федерацией в первом полугодии составил менее 5%».
По словам экономического аналитика из Латвии Александра Бутшковски, ситуация обострилась по политическим причинам.
«Взаимные экономические санкции ЕС и России сначала не оказывали существенного влияния на работу транзитных портов Литвы, Латвии и Эстонии. Однако решение России к 2018 году прекратить экспорт нефтепродуктов через порты стран Балтии может оказаться началом нового этапа взаимоотношений с этими странами. Безусловно, свою роль сыграла антироссийская позиция прибалтийских государств. Они первыми одобряют экономические санкции против России и требуют их расширения. В тоже время значительная часть доходов этих стран до последнего времени поступала от транзита нефти и грузов из России, — заявляет он. — Как будут развиваться события, предсказать трудно. Однако если произойдёт полная блокировка транзита со стороны России через порты Латвии, Литвы и Эстонии, то страны Балтии останутся не только с многомиллионными убытками, но и с потерей рабочих мест, а как следствие — огромной безработицей, это будет катастрофа».
Мария Бухарова