Московский метрополитен: Тарифы на проезд нужно повысить почти в два раза

Столичная подземка будет безубыточной, если стоимость проезда повысить на 87,7%, уверены в метрополитене. Такими расчётами в структуре обосновали свою просьбу увеличить тарифы. В Союзе пассажиров такое предложение назвали «совершенно неадекватным».
Московский метрополитен: Тарифы на проезд нужно повысить почти в два раза

В столичном метрополитене подсчитали, что для достижения безубыточной работы метро в 2014 году необходимо повысить тарифы на 87,7%. Такая цифра содержится в письме главы столичного метрополитена Ивана Беседина заместителю мэра города Максиму Ликсутову, сообщают «Известия».

Ранее Иван Беседин обращался в столичный департамент транспорта с просьбой «рассмотреть вопрос о повышении тарифа на проезд в текущем году». По его словам, метро «ощущает на себе все инфляционные процессы». При этом решение о повышении тарифов должно быть «взвешенным и учитывать интересы всех — и перевозчиков, и машинистов, и москвичей, и льготных категорий пассажиров».

Беседин говорил, что предприятие начиная с 2011 года «либо вовсе не индексировало стоимость поездки, либо повышало только цену билетов на 1–2 поездки».

По данным издания, метрополитен в 2014 году в виде субсидий получил от города 26 млрд рублей, которые направлены на компенсацию проезда льготных категорий пассажиров, а также на «некоторые затраты на развитие метро».

Общественные организации после просьбы повысить стоимость проезда выступили с резкой критикой, потребовав предоставить «обоснованные расчёты» и обнародовать финансовые документы метро, согласно которым подземка нуждается в новых тарифах.

Председатель Союза пассажиров Кирилл Янков назвал возможный рост тарифов даже на 30% «совершенно неадекватным».

«Это завышенные аппетиты, цифры намного превышают инфляцию. Подорожание на 6-7% ещё можно понять, но всё, что сверх того, требует серьёзного обоснования, — отметил он. — Кроме того, выход на безубыточное существование будет означать, что за льготников будут платить другие пассажиры, что в корне неверно».

Опыт Петрозаводска Другой способ повысить рентабельность общественного транспорта нашла новый молодой мэр Петрозаводска Галина Ширшина. Всего за несколько месяцев она смогла добиться того, что не могли сделать все её предшественники.

Ширшиной удалось снизить цену поездки в городском транспорте более чем в 1,5 раза – с 17 до 10 рублей. Результат не заставил себя ждать. Уже за первую неделю после такого решения на троллейбусах стали ездить на 40% больше горожан. Доходы муниципального перевозчика выросли на 12%. На линии пришлось вывести пять дополнительных машин, тогда как при предыдущем главе города были сокращены три маршрута. Частные перевозчики также были вынуждены снизить цену на проезд в маршрутных автобусах с 20 до 15 рублей.

Ранее на эту тему:
Сегодня в СМИ
  • Лента новостей
  • Картина дня
Самое читаемое
Загрузка...
Документальный канал