Коммерсантъ: Причиной крушения Ту-204 во Внуково стал отказ реверса
Лайнер Ту-204 авиакомпании Red Wings развалился на части и загорелся во Внуково из-за отказа системы реверса на двигателях. Отказ системы реверса не позволил пилотам затормозить самолет, и он выкатился за пределы полосы, сообщает газета «Коммерсантъ».
AFP
Самолет зашел на посадку в аэропорту в штатном режиме, сообщили изданию источники в комиссии по расследования катастрофы во Внуково. Однако машина приземлилась с несколько увеличенной скоростью и перелетом в несколько сотен метров. В этих условиях экипаж сделал ставку на реверс. «При активации этого устройства лопатки двигателей самолета разворачиваются, создавая таким образом обратную тягу, стремящуюся не разогнать, а, наоборот, затормозить катящуюся по полосе машину», - поясняет российское издание. Реверс на двигателях не сработал, и экипажу пришлось тормозить самолет с помощью обычных тормозов, с которыми знаком каждый автолюбитель. Однако тормоза также не помогли остановить многотонную машину, отмечают источники в комиссии. Крушение лайнера Ту-204 произошло в аэропорту Внуково 29 декабря 2012 года. Самолет Ту-204, летевший в Москву из чешского Пардубице, при попытке приземлиться выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы аэропорта, пробил ограждение, проходящее неподалеку от Киевского шоссе, развалился на несколько частей и загорелся. По счастливой случайности, на шоссе в этот момент было лишь несколько автомобилей. Водители оперативно отреагировали на чрезвычайную ситуацию и избежали столкновения с самолетом. Они вызвали на место происшествия «скорую помощь» и пожарных. На борту находились только члены экипажа. Пять человек погибли, еще трое в тяжелом состоянии остаются в больницах. О происшествии доложили президенту России Владимиру Путину и премьер-министру Дмитрию Медведеву. Для расследования причин аварии была создана комиссия МАК с участием Росавиации и Ространснадзора. 31 декабря техническая комиссия МАК постановила, что катастрофа не имеет никакого отношения к состоянию взлетно-посадочной полосы. На официальном сайте МАК было опубликовано заявление председателя комитета, согласно которому «за 1 час 20 минут до авиационного происшествия был проведен визуальный осмотр ВПП-01, ее очистка автомашинами с использованием щеток». После отказа от версии проблем со взлетной полосой комиссия начала рассматривать версию ошибки пилотов и отказа техники. Одной из возможных причин уже тогда был назван отказ реверса.