Автомобильный трафик обходится каждому жителю ЕС в €750
Новые исследования ставят под сомнение распространенное убеждение, что автовладельцы платят слишком высокие налоги, и утверждают, что их, наоборот, субсидируют другие налогоплательщики. Загрязнение воздуха и шум, связанные с автомобилями, а также автомобильные аварии только в 2008 году стоили всему Евросоюзу около €373 млрд.
AFP
Исследование «Настоящая стоимость автомобильности» не включает такие параметры, как перенаселение городов или болезни, связанные с недостаточной подвижностью. Но даже просто стоимость загрязнения окружающей среды и автомобильных аварий впечатляет. Самые большие суммы на покрытие издержек от автовладения расходуются в Германии и Великобритании – €88 и €59 млрд соответственно. А общая сумма по всем 27 странам ЕС - 373 млрд - приближается к 3% от годового ВВП этого блока. И если разделить ее на всех жителей, включая детей, то получится около €750. Таким образом, получается, что автовладельцы – вовсе не «локомотивы» европейской экономики, как принято считать. Как раз наоборот, за их комфорт платят другие: те, кто живут возле больших дорог, пожилые люди, у которых нет машин, соседние страны, дети, внуки и даже будущие поколения. Исследование не учитывает транспортные налоги, за исключением тех случаев, когда речь идет о дополнительных затратах, к примеру, на платных участках дорог. Авторы исследования утверждают, что эти налоги поступают в общую казну и потом перераспределяются, а не идут специально на компенсацию ущерба от автомобилей. Однако если все-таки учитывать эти налоги, то картина становится заметно лучше: они покрывают больше четверти всех расходов. А вот климатические изменения в исследовании все-таки фигурируют. Профессор Удо Бекер, курировавший исследование, объясняет: «Сгорание органического топлива неизбежно наносит ущерб, поэтому стоит брать с водителей плату за езду. Тогда у всех будет выбор. Они смогут иногда пересаживаться на велосипеды или поезда, или ездить медленнее, или переехать поближе к работе». К слову, эта тема всплывает уже не впервые: ранее водители уже спорили о справедливости дополнительных сборов, настаивая, что тогда нужно брать деньги и с других источников загрязнения, к примеру, заводов. С позицией Удо Бекера не согласны и другие эксперты. По их мнению, повышение транспортных налогов подстегнет инфляцию, негативно скажется на покупательской способности и фактически сделает стоимость топлива неподъемной для многих людей. Напротив, стоит радоваться, что современные автомобили становятся все чище и надежнее.