Московское метро вынуждено искать замену украинскому «Днепротяжмашу», который является поставщиком чугунного тюбинга для строящихся станций столичной подземки. Из-за нестабильной политической ситуации предприятие из Днепропетровска задерживает поставки, в результате строительство Люблинско-Дмитровской линии метро отстаёт от графика на полгода.
РИА Новости
Как пишет газета «Известия», «Днепротяжмаш» два месяца не производит никаких отгрузок своей продукции московскому метрополитену. В результате столичные метростроевцы решили не зависеть от одного поставщика и поискать производителей чугунного тюбинга на Урале. Уже начаты переговоры с заводами на Урале, пояснил газете глава «Мосметростроя» Сергей Жуков. При этом, по его словам, договор с «Днепротяжмашем» расторгнут не будет. Предприятию был выплачен аванс, и украинские поставщики продолжат отгружать то, что необходимо московским метростроевцам. По словам главы «Мосметростроя», необходимый объём чугунного тюбинга для укрепления тоннелей на активно строящейся Люблинско-Дмитровской линии составляет 400 тыс. тонн. Из-за задержек поставок «Днепротяжмаша» столичному метрополитену не хватает порядка 200 тыс. тонн. Опрошенные газетой эксперты считают, что на российском рынке достаточно поставщиков чугунного тюбинга, необходимого для строительства метрополитена.