СМИ: Для каждой улицы в центре Москвы разработают свои стандарты парковки

Как пишут «Известия», чиновники департамента транспорта совместно с муниципальными депутатами и ГИБДД примут решение убрать лишние знаки, поменять разметку, а также обсудят дифференцированные тарифы на парковку. «Есть тупиковые улицы, где почти никто не ездит. В то же время не только стоянка, но и остановка там запрещена, так как по ГОСТу ширина дороги меньше трёх с половиной метров. Мы предлагаем в таких случаях остановку и парковку разрешить, потому что машины там никому не помешают», - пояснил в интервью «Известиям» член рабочей группы по обсуждению проекта развития парковочного пространства в столице при департаменте транспорта, муниципальный депутат Таганского района Илья Свиридов. По его мнению, на оживлённых улицах следует увеличить количество мест для стоянки и одновременно поднять цены на парковку. А около больниц, станций «скорой помощи», около домов, в которых нет дворов, надо убрать запрещающие знаки. Свиридов назвал и примерные расценки. По его словам, цена на парковку может составить от десяти до 80 рублей в час. Как пояснили «Известиям» в пресс-службе департамента транспорта, в настоящее время муниципальные депутаты собирают обращения граждан разных районов ЦАО и составляют перечень адресов, где, по мнению местных жителей, необходимо оптимизировать возможности парковки. Руководитель московского отделения Федерации автомобилистов России Сергей Канаев считает, что городским властям необходимо заручиться поддержкой жителей центра. По его мнению, индивидуальный подход к каждой улице — это разумно. В то же время президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин сомневается, что новые меры вернут власти доверие горожан, и называет обещания ввести индивидуальные парковочные стандарты популистскими. «Даже если что-то и будет изменено, у людей возникнет путаница, на каких улицах можно парковаться и по каким правилам, и в итоге они снова будут «попадать» на штрафы», - заявил эксперт.