МАК: Зависимости между возрастом самолёта и происшедшей катастрофой нет
Представители Межгосударственного авиационного комитета заявили, что бортовые самописцы разбившегося в Казани Boeing 737-500 не зафиксировали отклонений в работе агрегатов и органов управления самолёта, включая канал руля высоты. Двигатели самолёта работали вплоть до столкновения с землёй, отметили в МАКе.
РИА Новости
«МАК неоднократно разъяснял, что международных стандартов по так называемым «старым» и «новым» самолётам не существует», - говорится в сообщении, размещённом на официальном сайте ведомства. «Главное для безопасности – лётная годность самолёта, а не его возраст. Прямой зависимости между катастрофами воздушных судов и их возрастом нет», - заявили в МАКе. Кроме того, по данным экспертов, за последние пять лет количество катастроф во всех странах мира, включая Россию, с воздушными судами пассажировместимостью более 50 человек одинаково для самолётов возрастом до пяти и свыше 30 лет. «По имеющейся информации, средний возраст самолётов Boeing-737-500, эксплуатируемых в США, – 20,4 года. В Европе – 20,3 года. В мире эксплуатируется более 7600 самолётов семейства Boeing. Их суммарный налёт составляет 257,6 млн лётных часов. Коэффициент катастроф самолётов Boeing-737 на 100 тыс. лётных часов составляет менее 0,05», - подчеркнули в МАКе, добавив, что техническая комиссия МАК продолжит работу по установлению обстоятельств и причин катастрофы в соответствии с необходимыми стандартами. Напомним, что 17 ноября самолёт Boeing 737-500 авиакомпании «Татарстан» разбился при заходе на посадку в аэропорту Казани. Судно выполняло рейс из Москвы. Погибли 44 пассажира и шесть членов экипажа. Среди погибших – сын президента Татарстана Ирек Минниханов, глава управления ФСБ по Татарстану Александр Антонов, а также супруга спортивного комментатора телеканала «Россия-2» Романа Скворцова Элина. Кроме того, в числе жертв - британская подданная Донна Каролина Булл.