Вместо ГИБДД наказывать нарушителей ПДД будут столичные власти
Московские власти близки к тому, чтобы забрать у ГИБДД полномочия по ведению административных дел в отношении водителей, не соблюдающих правила дорожного движения. В Госдуме считают, что это планируется сделать не для борьбы с аварийностью, а для пополнения столичного бюджета. По оценкам экспертов, речь может идти о нескольких миллиардах рублей в год.
РИА Новости
Документ разработан по поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова. Органам исполнительной власти столицы предлагается передать полномочия по рассмотрению дел о нарушениях ПДД, зафиксированных автоматическими камерами. Речь идёт, в частности, о превышении скорости, выезде на выделенную полосу, нарушении правил стоянки, проезде грузовиков без пропуска. Напомним, ещё в 2012 году московские власти жаловались, что ГИБДД работает неэффективно и многие водители, не соблюдающие ПДД, избегают штрафов и остаются безнаказанными. С 1 ноября городу переданы полномочия по ведению дел о нарушениях правил парковки. Создана Московская автодорожная инспекция, в состав которой войдут 500 контролёров. Пока орган не сформирован окончательно, контроль осуществляет столичный департамент транспорта. За две недели его сотрудники выписали 15 тыс. штрафов за парковку. Предполагается, что в будущем они же будут заводить дела по остальным нарушениям ПДД. По мнению автора многочисленных поправок в Кодекс об административных правонарушениях, заместителя главы фракции ЛДПР Ярослава Нилова, нововведения приведут к росту числа штрафов, которые получают водители. «В Москве движение во многих местах организовано плохо, и водители вынуждены идти на нарушения ПДД», - считает законодатель. Вместе с тем, по его словам, сегодня у ГИБДД нет технической возможности присылать все штрафы, поэтому обрабатывается примерно 40% данных. Однако первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков называет нововведения «опасными». «Не может один и тот же орган заниматься организацией движения, контролем и выписыванием штрафов. Этим должны заниматься независимые структуры»,— пояснил он изданию «Коммерсантъ». По мнению Лысакова, есть риск, что Москва начнёт рассматривать эту систему как способ пополнения бюджета: «поставил знаки через каждые 100 метров и штрафуй всех подряд». Депутат отметил, что именно поэтому против передачи полномочий выступала ранее и ГИБДД. В Госавтоинспекции поправки не комментируют.