В Госдуме намерены повысить акцизы на шипованную резину

Первой инициативой совета будет предложение о повышении акцизов на шипованную резину. К такому выводу, по словам члена комитета Госдумы по транспорту Александра Васильева, депутаты пришли после консультаций с представителями дорожных служб. «Дорожники говорят, что на КАД (Кольцевая автомобильная дорога) и на других дорогах с большой интенсивностью движения невооружённым глазом можно заметить, что чаще колея образуется на левой полосе, а не на правой, где идут фуры. Это связано с тем, что шипованная резина портит асфальт, создавая опасность для автомобилистов. В этом случае гораздо безопаснее нешипованная «липучка», - объяснил Васильев. Однако, по мнению заместителя руководителя фракции «Справедливая Россия» Олега Нилова, такое предложение необходимо тщательно обдумать. «Мы только что едва не приняли законопроект о штрафах за неиспользование шипованной резины, теперь предлагаем на неё акцизы поднять. Конечно, водители бы с удовольствием ездили на нешипованной резине, «не переобуваясь». Но это при условии, что наши дороги были бы чистыми от льда и снега», - заявил депутат. Руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Игорь Астахов считает, что для начала необходимо посмотреть статистику по продажам шипованной резины, чтобы не вызвать негативную реакцию у автовладельцев. «В каких-то регионах невозможно ездить без такой резины — например, в Якутии, Магаданской области: там нет дорог с асфальтом, и все ездят по снежному покрову. Для этих автомобилистов нет смысла повышать цену на резину», - считает Астахов. В некоторых европейских странах, например, в Великобритании, Чехии, Франции, Германии, Нидерландах, Польше и Испании, шипованная резина уже запрещена. По статистике, из-за шипов асфальт портится быстрее в четыре-восемь раз. В Москве, по данным коммунальных служб, колейность на дорогах начинает образовываться уже при интенсивности движения 10 тыс. автомобилей в час.