Минобрнауки отказалось корректировать программу обучения водителей
Так, Гильдия автошкол отправила в ведомство обращение с предложением заменить часы изучения состава электролита и работы служб такси на тему аварийных ситуаций, пишет газета «Известия». Отмечается, что знания, которые получают будущие водители, не всегда оказываются нужными в реальной жизни. Инициатива является своего рода ответом на решение правительства создать до 30 июня 2016 года в России единую электронную базу автомобильных аварий для публичного мониторинга, выявления «очагов аварийности».
«Будущих водителей приходится обучать у доски «на пальцах», без использования региональной статистики ДТП и разбора характерных аварий на конкретных примерах. В автошколах, натаскивая к сдаче экзаменов, обучают ремонту автомобиля, но не умению им безопасно управлять и прогнозировать ситуацию на дороге», — говорится в обращении Гильдии.
В министерстве на запрос ответили, что одними из центральных тем в программах учебных предметов базового, специального и профессионального циклов подготовки как раз и являются темы, связанные с причинами возникновения ДТП, а также освоение приёмов безопасного управления транспортными средствами. В рамках обучения разбираются виды ДТП, их причины и анализ безопасности дорожного движения в России.
«Особо подчеркнём, что программами предусмотрены практические занятия по вождению в объёме 56 астрономических часов (для категории «В») и решение ситуационных задач по данным темам», — отметили в ведомстве.
