Московские аэропорты планируют содержать за счёт пассажиров

Как пишет «Коммерсантъ», инфраструктурный сбор будет аккумулироваться в соответствующем фонде в течение пяти лет. Авиакомпании должны будут платить его с каждого пассажира или тонны максимальной взлётной массы. Размеры сбора будут определяться с учётом потребностей аэропортов и ежегодно индексироваться в соответствии с инфляцией.

Схему внебюджетного финансирования МАУ разрабатывает компания InfraOne. По её расчётам, стоимость капзатрат составляет около 102 млрд рублей. Из этой суммы около 67 млрд рублей потребуется Домодедово, 10 млрд рублей — Внуково и около 25 млрд рублей — Шереметьево.

В связи с этим при 10% НДС инфраструктурный сбор за пассажира будет 263 рубля, а за тонну МВМ — 632 рубля. При нулевом НДС сбор будет несколько ниже — 240 рублей и 575 рублей соответственно.

Проект в ближайшее время будет обсуждаться в Минтрансе.