Daimler и Nissan обещают выпустить робо-автомобиль к 2020 году

«Мы хотим быть первыми, кто выпустит массовый автомобиль с автономными средствами вождения. Можете быть уверены, что в течение десятилетия нам удастся сделать это», - заявил Томас Вебер, директор по развитию Daimler AG. Водитель превратится в пассажира, когда его участие в движении будет ограничено лишь экстренными ситуациями. Автомобиль, соответствующий концепции Highly Automated Driving, если и не сможет на 100% ехать без водителя, определенно будет самостоятельно справляться с большинством дорожных сложностей - системы смогут сами распознавать опасности на дороге, объезжать препятствия, включать поворотники и т. д. В то же время компания Nissan намерена догнать и перегнать Томаса Вебера и его робо-Mercedes: недавно вице-президент японской фирмы заявил, что именно она станет первой поставлять на рынок автономно управляемый автомобиль Nissan Leaf. Как ни странно, прогнозы по времени совпали - произойти это должно также в 2020 году. Встроенный искусственный интеллект в сочетании с новейшими технологиями управления, лазерными сканерами и камерами кругового обзора будет мониторить окружающую местность, предупреждая водителя об опасности и при необходимости принимая нужные меры. Пионером же создания роботизированных машин, как известно, стала Google. Созданные компанией на базе гибридных Toyota Prius машины могут двигаться полностью без участия человека. Информацию об окружающих объектах и дорожной ситуации беспилотный автомобиль Google получает от радара на крыше, лазерных датчиков, видеокамер и системы GPS. Компьютерная система машины выстраивает виртуальную трехмерную модель окружающего мира. В середине 2012 года Google получила разрешение в нескольких американских штатах на передвижение своих роботов-машин по дорогам общего пользования. Разработки технологий автопилота ведутся многими автопроизводителями. Почти все они основаны на сканирующих окружающее пространство лазерах, камерах и GPS-датчиках, информация с которых затем запоминается и позволяет автомобилю ехать самостоятельно по знакомой местности. Кроме того, Volvo уже практически разработала систему автопилота для изнуряющего вождения в пробках, поддерживающую дистанцию и корректирующую вектор движения. Компания BMW еще в 2011 году представила прототип седана 5-Series, оснащенного системой, которая позволяет автомобилю самостоятельно маневрировать в потоке, разгоняться, тормозить, обгонять и выезжать с прилегающих дорог, вклиниваться в плотные потоки машина на соседних полосах. Автопилот от Volkswagen способен самостоятельно управлять автомобилем на скорости до 130 км/час. Однако, как отмечают эксперты, пока неясно, насколько робо-автомобили впишутся в правовое поле. Во-первых, юридические законы не предполагают управление машиной кем-либо, кроме человека, у которого, к тому же, есть права, во-вторых же, встает вопрос ответственности при ДТП.