Представители движения «Русвелос» подготовили обращение к Банку Москвы с просьбой застраховать их гражданскую ответственность. Велоактивисты предлагают ввести для пользователей городского велопроката обязательные тесты на знание правил дорожного движения, а также предоставить им страховку, чтобы они смогли расплатиться за причинённый окружающим вред.
РИА Новости
Как рассказал «Известиям» руководитель движения Пётр Дворянкин, тестирование можно организовать на сайте velobike.ru, где желающие воспользоваться городской сетью велопроката должны проходить предварительную регистрацию. «Люди, которые берут велосипед напрокат, должны знать хотя бы базовые правила дорожного движения, касающиеся велосипедистов», - сказал он, добавив, что тестирование стоит сделать обязательным. При этом, конечно, речь не идёт о том, чтобы оно было столь же сложным, как экзамен на водительские права, пояснил Дворянкин. Если человек отвечает на вопрос неправильно, ему стоит показать верный ответ. Таким образом, в процессе прохождения теста он будет узнавать правила. «Было бы логично, если бы он смог зарегистрироваться, только когда сдаст тест, неважно, сколько попыток он при этом сделает», - сказал он. По словам Петра Дворянкина, это нововведение не только бы повысило уровень велокультуры в столице. «Если человек не знает правил, он и себя может покалечить, и велосипед сломает», - пояснил он. Если же пользователь проката всё же задел чужой автомобиль или столкнулся с пешеходом, велоактивисты предлагают выплачивать ему страховку, которая поможет возместить причинённый ущерб. «Это можно сравнить с ОСАГО для автомобилистов, только, конечно, страховка не должна быть обязательной, - сказал Дворянкин. - Мы понимаем, что Банк Москвы сам не занимается страхованием, но он мог бы привлечь профильные компании. Использование 2-колёсного транспорта так же, как и 4-колёсного, связано с рисками, поэтому те услуги страхования, которые существуют для автомобилистов, актуальны и для велосипедистов». По данным издания, обращение к Банку Москвы «Русвелос» передаст во время Недели повышенной экологической мобильности, которая будет аналогом европейской Mobility Week и продлится с 16 сентября до Дня отказа от автомобиля - 22 сентября. Ранее сообщалось, что Министерство транспорта России разработало документ, регламентирующий поведение велосипедистов на дороге, в частности, ограничивающий скорость передвижения по велосипедным дорожкам. В ПДД могут появиться понятия «велосипедная дорожка», «велосипедная полоса движения» (специально выделенная на дорогах общего пользования) и «велопешеходная дорожка». Также появится знак «Конец велосипедной дорожки или полосы», знаки для обозначения велопешеходных дорожек с совмещённым и раздельным движением, их окончания, а также знаки для обозначения дороги, по которой движение велосипедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку.