Автомобилисты просят правительство РФ защитить таксистов от Uber, Gett и «Яндекс.Такси»
Сервисы Uber, Gett и «Яндекс.Такси» игнорируют российские законы и заставляют водителей работать сверх нормы. Об этом говорится в письме Федерации автомобилистов России, направленном на имя главы администрации президента Сергея Иванова. Авторы письма полагают, что в данной ситуации требуется вмешательство государства.
РИА Новости
Федерация автомобилистов направила главе администрации президента РФ Сергею Иванову письмо, в котором призывает государство защитить таксистов от сервисов Uber, Gett и «Яндекс.Такси». По мнению федерации, данные сервисы нарушают федеральные законы, а также эксплуатируют сотрудничающих с ними водителей. Согласно обращению автомобилистов, почти 85% водителей такси в Москве работают сверх нормы, находясь за рулём по 16 часов в день, сообщает газета «Известия». Также, по мнению авторов письма, Uber, Gett и «Яндекс.Такси» создают ситуацию «неправильного правоприменения действующего федерального законодательства», для разрешения которой в работу компаний должно вмешаться правительство РФ. «Так, например, Uber в своём «Пользовательском соглашении» заявляет, что не является транспортной компанией, а выступает как технологическая платформа, которая предоставляет информационные услуги. Но если обратиться к действующему российскому законодательству, то применительно к сфере такси нет таких понятий, как агрегатор, технологическая платформа или информационная база данных. Законодательство чётко определяет такой вид деятельности: «фрахтовщик легкового такси», то есть лицо, которое «осуществляет приём заказов населения с помощью любых средств связи на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров легковым такси», — приводит текст письма газета «Известия». Агрегаторы избегают уплаты налогов в полном объёме и за счёт этого снижают стоимость поездки, не учитывая расходы водителей, утверждает Федерация автомобилистов. Ранее депутаты Госдумы РФ просили министра финансов РФ Антона Силуанова проверить Uber, заявив, что, согласно «оценкам специалистов», ущерб, причинённый компанией Российской Федерации, только в Москве в период с 2013 года по настоящее время составил не менее 744 млн рублей. «Раз себестоимость низкая, то агрегаторы начинают просто конкурировать, снижая цены. Без учёта расходов на собственно перевозку. Поэтому ещё один вопрос для обсуждения касается правил формирования тарифов, устанавливаемых агрегаторами. Насколько обоснована действующая практика фактического ограбления миллиона водителей такси в России, должно решить государство», — цитирует газета одного из авторов письма — Станислава Швагеруса.