В Москве могут расширить зону дифференцированных тарифов на парковку
«Да, планируем. Мы должны дойти до того, чтобы на парковках было занято только 80–85% мест, в том числе и за счёт этой меры. Некоторые города мира решают эту проблему деньгами, просто увеличивая тариф, а некоторые — ограничением времени нахождения машины», - сказал Лискутов в интервью газете «Коммерсантъ».
В остродефицитных местах других городов мира разрешено стоять на одном месте не более двух часов, после чего машину обязательно надо переставить, хотя бы на соседнее место, а в других городах предпочитают тарификацию парковки, добавил заммэра.
«Так что введение дифференцированных тарифов в ближайшем будущем за пределами Садового кольца неизбежно», - отметил он.