Отчёт: ирландская авиакомпания Ryanair подвергает риску пассажиров, экономя на топливе
По данным отчёта испанской Комиссии по расследованиям инцидентов в гражданской авиации, ирландская компания Ryanair, один из самых недорогих авиаперевозчиков в Европе, подвергала риску жизнь пассажиров, экономя на топливе. Рыночная конкуренция привела к тому, что компании идут на беспрецедентные меры.
AFP
Как пишет газета The Independent, испанская комиссия по безопасности решила провести проверку после того, как в 2010 году в Валенсии приземлился самолёт авиакомпании Ryanair с критически низким количеством топлива. Лайнер совершал рейс из Станстеда в Аликанте, но из-за сильного ветра в городе назначения, был перенаправлен в Валенсию. То, что посадка прошла благополучно, скорее было счастливой случайностью, считают представители комиссии. Кроме того, в июле 2012 года сразу три самолета этой же авиакомпании были вынуждены в один день провести экстренную посадку в Валенсии вместо Мадрида. Аэропорт испанской столицы не давал посадку из-за погодных условий, и у самолетов ирландского перевозчика могло не хватить топлива, чтобы приземлиться позднее. Между тем, диспетчеры предупреждают, что подобные сбои в графике, вызванные необходимостью экстренно принимать сразу несколько рейсов, могут приводить к самым трагическим последствиям. По данным отчёта, внутреннее распоряжение компании Ryanair предписывало строго ограничивать количество топлива. Комиссия выразила большую обеспокоенность в связи с ситуацией. В свою очередь, в Ryanair заявили, что «в отчёте предоставлены неверные данные», и что «во всех авиакомпаниях на территории ЕС соблюдается соответствующий регламент по использованию топлива». Если Ryanair всё же признают виновной в недозаправке, авиакомпании грозит штраф до €4,5 млн, а также приостановка лицензии на полёты в Испанию до трёх лет. Компания Ryanair часто экономит на различных дополнительных услугах. Так, в 2010 году руководство авиакомпании предложило отменить вторых пилотов, а также ввести плату за пользование туалетами на борту. Ранее рассматривалась возможность введения в самолётах специальных стоячих зон. По данным The Independent, большинство пилотов авиакомпании работают по контракту и получают зарплату в зависимости от налёта часов. По словам критиков, это заставляет лётчиков работать даже в те дни, когда они нездоровы или испытывают переутомление, что также сказывается на безопасности полётов.