Итоговый доклад Совбеза Нидерландов оставил открытыми многие вопросы о крушении Boeing

13 октября Совет безопасности Нидерландов представил результаты технического расследования обстоятельств крушения малайзийского Boeing 777 на востоке Украины летом 2014 года. Были представлены основные тезисы доклада: самолёт сбила ракета «земля — воздух», выпущенная из ЗРК «Бук», сбор обломков был затруднён, поэтому многие части лайнера отсутствуют, пассажиры и экипаж воздушного судна погибли почти мгновенно.По вопросу, почему лайнер оказался в опасной зоне, было сказано, что украинские власти не смогли адекватно оценить риск, который сложившаяся ситуация представляла для самолётов гражданской авиации. Этот вывод был сделан на том основании, что в течение нескольких дней и даже недель, предшествовавших катастрофе, в том районе было совершено несколько атак на военные самолёты с земли, в связи с чем украинская сторона должна была закрыть для полётов гражданской авиации воздушное пространство или по меньшей мере его часть.Отмечалось также, как трудно было собирать обломки воздушного судна, разбросанные по площади около 50 кв км. Следователи показали реконструированную модель кабины экипажа и части салона бизнес-класса, которые удалось воссоздать. Многие обломки так и не были найдены, но это не повлияло на результаты расследования. Причиной катастрофы был назван взрыв ракеты возле левой части кабины. В результате экипаж самолёта погиб мгновенно, а сам Boeing начал распадаться на части. Практически единственные серьёзные разночтения между версией голландской стороны и выводами концерна-производителя зенитно-ракетного комплекса «Бук» «Алмаз-Антей» касаются вопроса, ракета какой модификации поразила самолёт.Накануне российский концерн заявил, что речь идёт об устаревшей модели ракеты, которую в России сняли с вооружения в 2011 году и прекратили производить примерно в 1986 году. Однако голландское ведомство утверждает в своём докладе, что ракета была оснащена современной боеголовкой 9Н314M, которая в настоящее время применяется в ЗРК «Бук», состоящем на вооружении в России и на Украине. После доклада Совета безопасности Нидерландов выступил также премьер-министр страны Марк Рютте. Его спросили, не считает ли он, что в крушении малайзийского авиалайнера виновата Россия.«Вы можете интерпретировать события, как вам угодно. Но это только ваши выводы. Я не буду их комментировать. Россия содействовала созданию этого доклада, в процессе принимали участие её эксперты. И я вновь призываю Россию к сотрудничеству в проведении уголовного расследования», — заявил он.Чтобы подробнее обсудить доклад Совбеза Нидерландов, RT поговорил с автором книги «Замалчиваемое дело MH 17» Йостом Нимюллером. «Я был крайне удивлён, что доклад Совета безопасности указывает на возможных виновников катастрофы. Хотя члены совета всегда заявляли, что их задача заключается не в этом, что она отличается от задачи международной следственной группы. А в итоге они представил свои заключения так: «Вот, смотрите, мы выяснили, что это современное оружие, современная ракета, она была запущена со стороны ополченцев, значит, она должна быть из России. А остальное пусть выясняет международная следственная группа». Вот что они заявили. Это очень странно. Учитывая, как всё организовано в Нидерландах, эти два органа должны быть разделены, чтобы они могли что-то сделать для предотвращения таких случаев в дальнейшем. Однако сейчас Совет безопасности выполняет работу международной следственной группы», — рассказал Нимюллер.Как ожидается, результаты уголовного расследования, вероятно, не будут обнародованы даже к концу 2015 года. «Почему оно так затянулось? Это действительно хороший вопрос. Значит, они никак не найдут то, что ищут. Учитывая, как организован этот процесс, я прихожу именно к такому выводу», — считает эксперт. «Ещё один важный момент: это расследование ведётся совместно голландской и украинской сторонами, а не исключительно голландской. При освещении в СМИ эту существенную деталь практически всегда опускают. То есть с самого начала они снимают подозрение с тех, кто это совершил, и указывают на ту сторону, которую хотят назначить виновной в трагедии. К тому же стоит отметить следующее: они упомянули, что у них есть данные записи речевого регистратора в кабине экипажа. Теперь, согласно их заявлениям, у них есть информация о том, что ракета должна была пройти через фюзеляж самолёта насквозь. Но в их предварительном отчёте говорилось, что подобных сведений о случившемся у них нет. Только одна из этих версий может соответствовать истине», — сказал Нимюллер.