В Госдуме предлагают ограничить стоимость некоторых видов авиабилетов

Депутаты Госдумы предложили Федеральной антимонопольной службе вернуться к рассмотрению возможности государственного регулирования цен на авиабилеты. Предполагается, что ФАС следует устанавливать верхнюю границу цен для экономкласса, поскольку это позволит пассажирам покупать более дешёвые билеты.

С инициативой введения госрегулирования стоимости авиабилетов к главе Федеральной антимонопольной службы обратился депутат от фракции ЛДПР и зампредседателя комитета по транспорту Александр Старовойтов, пишут «Известия». В частности, из письма депутата следует, что ФАС следует установить верхнюю границу цен в экономклассе, но не ограничивать стоимость авиабилетов в классах повышенной комфортности.

«Предлагаю вернуться к рассмотрению неправомерных действий авиаперевозчиков и совместно продумать меры ограничения формирования несправедливых по отношению к пассажиру тарифов. Как одну из возможных мер предлагаю рассмотреть вариант установления верхней границы стоимости авиабилета в экономклассе. С одной стороны, такая мера не нарушит рыночной конкуренции между авиаперевозчиками — каждый из них сможет предложить конкурентоспособную цену авиабилета, а с другой — предохранит пассажиров от вынужденной покупки слишком дорогого билета. Также такое регулирование не помешает авиакомпаниям устанавливать произвольную стоимость в других классах обслуживания», — цитирует издание письмо Старовойтова.

У антимонопольщиков претензий к авиакомпаниям было достаточно много, пишут «Известия»: высокие цены на билеты на некоторых маршрутах, где работает всего несколько перевозчиков, подорожание стоимости билета по мере приближения к дате вылета и так далее.

«На основании уже сформированной позиции по этой проблеме и особо учитывая, что функции Федеральной службы по тарифам перешли к ФАС, полагаю целесообразным усилить контроль с целью выявления неправомерных действий авиаперевозчиков и выработать меры ограничения формирования завышенных тарифов», — пишет Александр Старовойтов.

Эксперты по-разному отнеслись к предложению депутата. Так, председатель Союза пассажиров Кирилл Янков заявил, что в отдельных случаях такой инструмент несомненно должен функционировать, но регулирование стоит вводить только на определённых маршрутах, на которых работают 2–3 перевозчика.

Против идеи выступает гендиректор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак, который считает, что введение регулирования приведёт к закрытию части авиамаршрутов.

«Если бы не было той системы тарифов, которая создавалась на протяжении последних двух десятков лет всей мировой гражданской авиацией, если бы были «плоские» тарифы, то сейчас час полёта стоил бы примерно 10 тыс. рублей на всех рейсах. Та система, которая есть, позволяет делать какую-то часть билетов дешёвой, какую-то — подороже. Система построена таким образом, чтобы на конкретном рынке максимизировать выручку и маржу, иначе бы пришлось закрывать часть невыгодных маршрутов», — считает эксперт.

Сегодня в СМИ
  • Лента новостей
  • Картина дня
Самое читаемое
Загрузка...
Документальный канал