«Большой шлем» Ферстаппена, подиум Норриса и поломка Хэмилтона: чем запомнился Гран-при Австрии «Формулы-1»

Первый день

Пилотам и командам «Формулы-1» после Гран-при Штирии не пришлось уезжать из Шпильберга. Спустя неделю трасса «Ред Булл Ринг» вновь принимала этап чемпионата мира, на этот раз под более традиционным названием — Гран-при Австрии.

Чтобы два этапа отличались один от другого, поставщики шин на этот раз предоставили командам более мягкие комплекты, что могло внести некоторые изменения в тактику. Заодно на пятничные заезды пилоты получили задние покрышки новой конструкции, чтобы протестировать их перед возможным внедрением на постоянной основе.

Однако новые шины принципиально не повлияли на расклад сил. В первой пятничной тренировке быстрейшие секунды показывал победитель Гран-при Штирии и лидер чемпионата мира Макс Ферстаппен. За ним в первой тройке оказались пилоты Ferrari, а Льюис Хэмилтон стал лишь седьмым, уступив голландцу более чем полсекунды. Во второй свободной практике британец наконец-то смог проявить себя на австрийской трассе и возглавил протокол, но солидного преимущества не добыл. Его напарник Валттери Боттас и Ферстаппен уступили всего около 0,2 секунды.

Второй день

Уже на следующий день пилот Red Bull вернул себе статус главного фаворита уикенда. Хотя Ферстаппен и пропустил половину субботней тренировки, он снова оказался гораздо быстрее гонщиков Mercedes, которые на одном круге проигрывали не менее чем полсекунды. Лишь однажды Хэмилтон уступил меньше, но результат того круга был аннулирован из-за нарушения границ трассы. Немецкой команде так и не удалось сократить отставание от голландского пилота, и квалификация должна была это окончательно подтвердить.

Розыгрыш поул-позиции Ферстаппен провёл на одном дыхании. В каждой сессии он непременно устанавливал лучшее время. Заодно он превысил собственный результат, показанный в финальном раунде квалификации на прошлой неделе. Голландский гонщик первым в этом сезоне выиграл три квалификации подряд — последним этого добивался Хэмилтон в прошлом сезоне.

Если борьбы за первое место на стартовой решётке, по сути, не было, то распределение остальных позиций оказалось крайне захватывающим. Уже в первой сессии свои претензии неожиданно обозначил пилот McLaren Ландо Норрис. Он стал вторым после Ферстаппена. Третьим оказался Фернандо Алонсо из Alpine, но этот успех для испанца был временным — во втором сегменте испанец не подтвердил свои секунды из-за мешавшего ему на быстром круге Себастьяна Феттеля. Представителя Aston Martin за этот инцидент наказали потерей трёх мест.

Зато у Норриса получалось поддерживать свой высокий темп. В финале он уступил Ферстаппену лишь 0,048 секунды и занял второе место. Норрис стал первым пилотом McLaren после Хэмилтона и Дженсона Баттона в 2012 году, который попал на первый ряд стартовой решётки. Третье время показал напарник Ферстаппена Серхио Перес. Гонщики Mercedes расположились сразу за первой тройкой — единственной выехавшей из 01:04 на круге.

Гонка

Как и неделей ранее, перед воскресной гонкой синоптики обещали небольшой дождь, однако их прогнозы опять не сбылись. Однако и на сухой трассе пилотов поджидали неприятности. Сразу после старта Эстебан Окон из Alpine оказался зажатым между двумя болидами, сломал из-за этого подвеску и вылетел на обочину. Из-за этого инцидента на дорогу выехал автомобиль безопасности, что давало преследователям Ферстаппена шанс вновь испытать удачу на старте.

Но голландец и во второй раз сохранил лидерство. Основная борьба уже шла между Норрисом и Пересом, по её итогам мексиканец выехал с трассы и откатился в конец первой десятки. Боттас в этой суматохе сумел ненадолго опередить Хэмилтона, но тот быстро вернул себе третью позицию. Действующему чемпиону нельзя было терять из виду Норриса, которому грозил штраф за выдавливание Переса, и тем более терять позиции по отношению к Ферстаппену.

Также по теме

«Пилоты останутся довольны»: российский этап «Формулы-1» в 2023 году пройдёт под Санкт-Петербургом

Руководство «Формулы-1» подтвердило, что в сезоне-2023 российский этап Гран-при пройдёт в Ленинградской области. Гонку примет автодром...

Через несколько кругов, когда пилот Red Bull уже обеспечил себе комфортный задел в восемь секунд, стюарды рассмотрели инцидент и наказали Норриса пятисекундным штрафом. В этот момент он сам пропустил вперёд Хэмилтона, а после пит-стопа вернулся на трассу позади Боттаса. Ферстаппен за счёт быстрой смены шин увеличил отрыв уже до 12,7 секунды.

В середине гонки Хэмилтон неожиданно получил сообщения от команды о повреждении машины. Поломка не мешала продолжать гонку, но пилот Mercedes не только стал отставать от Ферстаппена, но и подпустил на расстояние атаки Боттаса, а недалеко от него ехал и Норрис. В немецкой команде долго не разрешали финну обходить напарника, но в итоге он спокойно проехал дальше. Норрису никакой санкции для этого не было нужно, и он сам вернулся в зону подиума. Хэмилтону ничего не оставалось делать, кроме как заезжать на второй пит-стоп и пытаться установить быстрейший круг. Но этот трюк, сработавший на Гран-при Штирии, британцу не удался — Ферстаппен на более старых шинах ехал гораздо быстрее.

Пилот Red Bull одержал пятую победу за сезон и набрал при этом максимальное количество очков. Более того, он завоевал первый в карьере «Большой шлем» — так в «Формуле-1» называют победу с лидерством на каждом круге при выигранной квалификации и установленном быстрейшем круге. Ферстаппен уже на 32 очка обходит Хэмилтона в общем зачёте, гарантировав себе лидерство после следующего Гран-при Великобритании.

Боттас финишировал вторым и показал свой лучший результат в сезоне. Норрис в третий раз поднялся на подиум и сократил до трёх очков отставание от Переса, с которым он борется за третью строчку в общем зачёте. Мексиканец финишировал пятым, но из-за того, что он сам два раза выдавливал Шарля Леклера с трассы, пилот Red Bull получил десять секунд штрафа и пропустил вперёд другого представителя Ferrari — Карлоса Сайнса. Россиянин Никита Мазепин привычно финишировал на последнем месте, на два круга отстав от Ферстаппена со своим напарником по Haas Миком Шумахером.