Эксперт: Нужно выяснить, как самолёт и снегоуборочная техника оказались на одной взлётной полосе

Четыре человека стали жертвами крушения частного самолёта в московском аэропорту Внуково. Среди погибших – глава французской нефтегазовой компании Total. Самолёт Dassault Falcon 50 был разработан для дальних межконтинентальных полётов. На время вступления в эксплуатацию он стал первым частным самолётом с подобными характеристиками.

Первоначально воздушное судно было разработано для перевозки от 8 до 10 человек, однако на его борту могут одновременно находиться до 19 пассажиров. На Falcon 50 установлена редкая для данного класса самолётов трёхдвигательная схема с отдельной системой подачи топлива для каждого двигателя.

Авиационный эксперт, бывший пилот гражданской авиации Джон Кокс отмечает, что самолёт был способен справиться с плохими погодными условиями, так что представителям следствия следует сконцентрироваться на человеческом факторе.

«Falcon 50 соответствует всем стандартам, предъявляемым авиалайнерам. Этот самолёт приспособлен для полётов в любую погоду, в том числе и в такую, какая была в Москве во время крушения», - считает Джон Кокс.

Существуют очень строгие правила управления воздушным движением, согласно которым прежде всего необходимо удостовериться, что взлётная полоса свободна. Поэтому главное, что будут выяснять следователи, – как самолёт и снегоуборочная техника оказались на одной взлётно-посадочной полосе.

Если диспетчеры дали верные указания, значит, либо водитель машины, либо пилоты неправильно их поняли и оказались там, где не должны были находиться. А если были неверны инструкции авиадиспетчеров, тогда следователи сосредоточатся на их действиях и соблюдении ими правил управления воздушным движением.