Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Казань отложено
- РИА Новости
Накануне глава правительства Дмитрий Медведев заявил, что проект строительства ВСМ-2 может быть отложен до «более энергичной экономической ситуации». Глава кабинета отметил, что высокоскоростная магистраль – «очень удобный, но дорогой» вид транспорта, «в конечном итоге он может вылиться в 1 трлн рублей».
Как сообщает «Коммерсантъ», возможность строительства первой в России высокоскоростной магистрали обсуждается уже несколько лет. После того, как в 2012 году правительство сочло нецелесообразным маршрут Москва - Санкт-Петербург, РЖД переключилось на направление Москва - Казань. Новая дорога должна была сократить время поездки с 11,5 до 3,5 часов. Линию изначально планировалось запустить к Чемпионату мира по футболу-2018 в России. Весной 2013 года РЖД оценило проект в 928 млрд рублей, из которых 70% — госфинансирование.
Владимир Путин одобрил проект, пообещав к концу года выделить 16 млрд рублей на проектные работы, но РЖД их пока не получило, пишет «Коммерсантъ». Кроме того, на протяжении всего 2013 года в правительстве велись дискуссии по предполагаемым объёмам госфинансирования. К осени проект подорожал до 1,068 трлн рублей. А в конце сентября в рамках инвестфорума в Сочи проект раскритиковали министр финансов Антон Силуанов и глава Минэкономики Алексей Улюкаев. ВСМ-2 не получила и 150 млрд рублей из Фонда национального благосостояния. Первый вице-премьер Игорь Шувалов подчеркнул, что дано поручение дополнительно проработать финансово-экономическое обоснование проекта.
Суть проекта Обновлённую модель проекта, которую Владимир Якунин собирается показать Дмитрию Медведеву, была представлена в правительство ещё в конце декабря. Первый участок ВСМ-2 Москва - Владимир РЖД предлагает построить самостоятельно при поддержке государства. Его стоимость составит 384 млрд рублей. По данным источников «Коммерсанта», высокая стоимость участка объясняется дороговизной стоимости земель.
Остальные три участка от Владимира до Казани общей стоимостью 685 млрд рублей РЖД предлагает реализовать через концессии, для чего в конце года должны пройти конкурсы. Однако 317 млрд рублей из этой суммы всё равно составят госсубсидии. Монополия станет собственником первого участка, остальные три останутся у государства, но будут переданы в управление РЖД. В компании рассчитывают, что к проекту будет повышенный интерес инвесторов, сообщает «Коммерсантъ».
