Пассажирам разорившихся авиакомпаний будет оказываться господдержка

Однако 2014 год станет последним, когда государство предусматривают такие субсидии. С 2015 года планируется прекратить эту практику, которая существует с 2009 года.

Остаётся открытым вопрос о создании страхового фонда для перевозки пассажиров на случай экономического краха авиакомпании. Вопрос о создании такого фонда самими перевозчиками неоднократно поднимался Минтрансом и Росавиацией.

Пока перевозчики не желают платить в этот фонд по 40-50 рублей с каждого авиабилета. Ведь крупные компании будут вынуждены отчислять в страховой фонд больше, а мелкие, которые как раз в значительной степени подвержены экономическим рискам, станут главными «заемщиками» такого фонда. По мнению больших авиакомпаний, такое положение вещей не может считаться справедливым.