Сотрудника Росавиации обвиняют в получении взятки за подтверждение квалификации пилота
- РИА Новости
В обязанности Сергея Коровина входил контроль безопасности полётов в авиакомпаниях, а кроме того, он проверял квалификацию лётчиков, работающих в этих авиакомпаниях, пишут «Известия». Инспектора отстранили от выполняемых обязанностей после обвинения во взяточничестве.
Московское межрегиональное следственное управление на транспорте установило, что в июне 2011 года Сергей Коровин совершил два полёта вместе с командиром воздушного судна Григорием Кургановым, проверяя его технику пилотирования.
После этого был зафиксирован факт получения денег в бухгалтерии аэропорта, откуда проводился вылет. Установлено, что Сергей Коровин получил от авиакомпании ЗАО «ПО «Космос» за два полёта в общей сложности около 20 тыс. рублей.
При этом сам инспектор утверждает, что эти деньги он получил официально в соответствии с договором возмездного оказания услуг. Проверка квалификации пилотов не входит в его прямые должностные обязанности, поэтому по закону он имеет право брать плату за свои услуги.
«В 2011 году прокуратура проверяла мой случай и выяснила, что я, летая по договорам, не нарушаю ни одного нормативного документа», - сообщил изданию Сергей Коровин. Поэтому все обвинения в свой адрес он считает необоснованными и объясняет их намерением следствия улучшить служебную статистику по коррупционным делам.
Как сообщили в Следственном комитете «Известиям», против Сергея Коровина было возбуждено уголовное дело по статье «получение взятки».
Массовые проверки в Росавиации начались после крушения самолёта Boeing 737-500 авиакомпании «Татарстан» при заходе на посадку в аэропорту Казани 17 ноября. Судно выполняло рейс из Москвы. Погибли 44 пассажира и шесть членов экипажа.
За штурвалом самолёта находился пилот Рустем Салихов. По информации «Известий», он налетал в качестве пилота 2739 часов, а командиром — 510 часов. При этом его назначили командиром воздушного судна уже через полгода работы в качестве пилота. Эксперты же утверждают, что обычно это происходит через несколько лет. Отсутствие должной квалификации экипажа Boeing 737-500 является одной из версий причин аварии, происшедшей в Казани.
